车用尿素溶液使用过程中的误区，你了解多少?

　　随着国六排放全面落地的日期越来越近，为了全面满足国六排放标准，现在市场上大多数柴油车都装上SCR后处理装置，尿素溶液作为重型卡车、客车等柴油车达到国五国六排放标准的必备产品，已经被大众所熟知。然而，SCR系统的使用和车用尿素的选用上难免出现误区，今天我们就来重点说一说。

　　误区1：烧尿素费燃油?

　　有些卡友认为SCR系统增加油耗，极有可能是因为SCR系统堵塞或失效。SCR系统故障会影响排气系统的正常工作，废气排不出去，动力输出受到影响，驾驶员觉得动力不足，深踩油门，油耗自然就上去了。

　　其实，合理使用车用尿素不仅不会增加油耗，还能更省油，这让很多车主感到不可思议。原因是，柴油车尾气处理液就是与SCR系统配套的催化还原剂，虽然柴油车尾气处理液和柴油是分别添加在车上的两个不同的容器，但尾气排放系统会将柴油和处理液按比例添加使用，系统是经过精确设计，致使柴油均匀分配，充分燃烧，排放系统更加畅通，从而柴油的利用率更高，使得用量更少，这也是长期统计所得数据。

　　误区2：屏蔽OBD照样跑?

　　SCR系统接入OBD诊断系统，检测尾气的氮氧化物排放是否超限，若排放超标，则限制车辆的行驶功率。个别卡友会为了减少使用车用尿素的费用，会把报OBD拆除到审车的时候再装上，或通过屏蔽OBD装置。

　　常见的就是通过刷ECU，改变信号欺骗行车电脑，从而达到减少车用尿素溶液喷射的目的。另外一种更为廉价的方式，就是在后处理器的传感器上加一个成本仅10块以内的螺丝，就能实现车辆车用尿素溶液少喷射甚至不喷射。

　　其实这是一种盲目的小聪明，SCR系统长时间不使用反倒会产生不可挽回的硬件损坏，维修成本远比车用尿素溶液的使用成本高，更重要的是还可能面临高额的处罚风险。

　　误区3：加水也可以用?

　　有些车主为了应急，会偶尔加点水混进车用尿素溶液中使用，要知道水中的杂质很多，远远超乎我们肉眼的可视范围，其中最为常见的钙、镁、钠等物质极易形成固体物，从而堵塞尿素喷嘴。

　　误区4：农用尿素加水代替?

　　虽然车用尿素溶液也是尿素，但与农用尿素有天壤之别，车用尿素有严格的配比要求，基本上是由高纯尿素和去离子水组成;而农用尿素的纯度不达标，含有大量的的颗粒物、金属离子、矿物质等杂质，这些成分和金属离子是机械不能接受的，危害非常明显。

　　其次，自来水、矿泉水、桶装水、白开水虽然肉眼观察是非常干净的，但是同样含有大量杂质和金属离子，极容易堵塞尿素喷嘴甚至影响整个后处理体系的正常运行。

　　误区5：尿素对人体无害?

　　一般情况下，车用尿素溶液对人体是没有危害的。由于车用尿素溶液有轻微碱性，对人的眼睛呼吸道有一定的刺激性，如果不小心溅洒到眼睛或者皮肤上，请马上用清水冲洗;若被大量吞服，则需就医。

　　此外，高温环境下尿素溶液可能会游离出氨气，氨对接触的皮肤组织都有腐蚀和刺激作用，长期接触氨气，部分人可能会出现皮肤色素沉积或手指溃疡等症状，出现这种情况，则需要去医院就医。

　　综上所述，只要注意以上事项，基本上就可以安全使用车用尿素溶液了。